Der neue Audi RS 4 Avant nutzt den gleichen hochdrehenden V8-Sauger, der auch für den Antrieb im RS 5 Coupé sorgt. Der 4,2-Liter-V8 schöpft dabei aus 4.163 cm3 Hubraum und kommt auf 450 PS bei 8250 1/min. Bei 4.000 bis 6.000 Touren stehen die maximal 430 Nm Drehmoment des RS 4 Avant bereit. Der Motor beschleunigt den RS 4 Avant in nur 4,7 Sekunden von null auf 100 km/h und die auf 250 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit kann auf 280 km/h erweitert werden. Bei all der Leistung überzeugt der Motor dennoch mit vorbildlicher Effizienz und begnügt sich auf 100 Kilometern im Mittel mit weniger als 11 Litern Kraftstoff.
Dank des serienmäßigen Allradantriebs quattro weist der RS 4 Avant stets optimale Traktion auf. Das Herzstück ist dabei das so genannte Kronenrad-Mittendifferenzial, das als kompaktes und leichtes Bauteil für die verzögerungsfreie, homogene und breit variierende Verteilung der Kräfte zwischen Vorder- und Hinterachse zuständig ist. Das Fahrwerk des Audi RS 4 Avant beeindruckt mit seinem hohen Aluminiumanteil. Im Vergleich zum Audi A4 Avant legt die Karosserie mit der straffen RS-Abstimmung 20 Millimeter tiefer. Glanzgedrehte 19-Zoll-Aluminium-Schmiederäder im 10-Speichen-Design mit Reifen im Format 265/30 gehören zur Serienausstattung und sorgen für einen sportlichen Aufritt des RS 4 Avant.
Das Exterieurdesign des Audi RS 4 Avant ist überaus sportlich und wirkt besonders athletisch. Der sechseckige Singleframe-Grill wird von einem Rahmen in matter Alumiumoptik eingefasst. Die keilförmigen Scheinwerfer werden von Tagfahrlicht-Spangen in LED-Technik umlaufen.
